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原标题：电池
厂的新年：停产、裁员和降价｜甲子光年
关键字：比亚迪,电池,动力电池,企业,产能文章来源：甲子光年
内容字数：9835字内容摘要：
电池厂的牌桌上开始有人出局。作者｜张麟
编辑｜王博
“现在瑞普兰钧、欣旺达、包括蜂巢能源都在裁员，大家对今年的预期还是很差的。”
最近，一位接近蜂巢能源的动力电池行业从业者曹义（化名）向「甲子光年」吐槽。
尽管每年开年都是动力电池行业的淡季，但不时传出的停产、裁员和降价消息，无法让从业者找到安全感。更让曹义感慨的是，动力电池热潮退得太快了。
2022年是动力电池企业扩产大年，彼时市场上电池难求，需求旺盛。从热火朝天到准备过冬，仅仅一年多的时间，动力电池行业就发生了供需关系的倒转。
市场已经不再缺少电池，动力电池行业出现了产能过剩的情况，更不乐观的是，这种产能过剩并不是传统制造业容易出现的结构性过剩，而更应该称为全面过剩。
动力电池的市场集中度很高，产品本身也具有很高的技术门槛，凡是能在市场上流通且顺利装车的，基本不存在“低端产能”的说法，而这种全行业的产能过剩几乎让所有的动力电池企业开始放缓生产节奏。
价格战的“火”也开始蔓延，“烧”到了电池企业，宁德时代作为行业“大佬”，已经推出了价格更低的产品，其他电池企业或许也将跟进，参与这场属于自己的价格战。
可预料的是，2024原文链接：电池厂的新年：停产、裁员和降价｜甲子光年
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文章来源：甲子光年
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作者简介：甲子光年是一家科技智库，包含智库、社群、企业服务版块，立足中国科技创新前沿阵地，动态跟踪头部科技企业发展和传统产业技术升级案例，推动人工智能、大数据、物联网、云计算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技创新在产业中的应用与落地。
